In regioni come il Canada e il Nord Europa, le temperature invernali possono scendere fino a -40 gradi, trasformando i normali carri cingolati in acciaio in costose passività. La sfida principale non è solo l'accumulo di neve, ma anche la contrazione dei materiali e il cedimento delle guarnizioni standard. Quando i sottocarri standard con cingoli in acciaio funzionano in ambienti estremamente freddi, i lubrificanti convenzionali si addensano, aumentando la resistenza operativa dei rulli e delle ruote folli. Ciò comporta un maggiore consumo di carburante e un potenziale stallo.
Per garantire che i tuoi macchinari pesanti rimangano produttivi, è essenziale un carro con cingoli in acciaio progettato per le condizioni artiche. La nostra soluzione adotta guarnizioni professionali per basse-temperature che rimangono flessibili nei climi freddi, abbinate a lubrificanti di grado artico-che mantengono stabilmente la viscosità ottimale. Inoltre, i pattini in acciaio ad alta-flottazione rappresentano un aggiornamento chiave. Espandono efficacemente l'area di contatto con il suolo, impedendo ai macchinari di peso pari o superiore a 15 tonnellate di sprofondare nel permafrost o di scivolare su superfici ghiacciate. Al momento dell'acquisto, informarsi sempre sull'intervallo di temperature di esercizio del carro con cingoli in acciaio e verificare che corrisponda all'ambiente del progetto.
